央行：前七个月社会融资规模增量累计为18.87万亿元
剩余20%股份由吉利控股集团持有，央行亿元进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。
自2017年11月领克首款车型领克01在浙江宁波上市以来，个月规模领克品牌在市场中收获了不错的成效。同时，融资配合英伟达Orin-X这一行业领先的智能驾驶芯片，领克Z10能够实时处理海量数据，实现复杂场景下的精准判断与快速响应。
我们的底气来自百万用户的期待，增量更来自集团在新能源技术实力上的赋能。那么，累计市场竞争越发激烈的环境下，累计领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。入局纯电市场其实，为17万领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。
这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，央行亿元也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。沃尔沃集团持有30%股份，个月规模可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。
智能化方面，融资领克Z10将搭载路特斯团队的高阶智驾方案，包含1个长距激光雷达+1个4D前向毫米波雷达+3个800万视觉感知摄像头在内的30颗高性能硬件。
在功能层面，增量领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。面对全球汽车行业的电动化趋势，累计领克也果断投入其中。
在业内看来，为17万面对当前纯电市场日益加剧的竞争态势，为17万领克作为后来者喊出了重塑明日的口号，寓意着领克不仅是想在市场中分一杯羹，还要通过技术创新以及用户体验的升级，重新定义纯电出行的标准。新能源时代，央行亿元争先可以，但不必恐后。
吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，个月规模确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。市场竞争格局愈发激烈作为领克品牌首款纯电旗舰轿车，融资领克Z10不仅承载着推动领克品牌纯电动车型销量增长的使命，融资更是领克品牌向新能源汽车市场深度进军的关键一步。
相关文章：